AI赋能，福瑞泰克4D成像、卫星雷达技术等感知性能全面跃升

近日,佐思汽研发(yánfā)布《中国汽车传感器技术与(yǔ)数据趋势月(yuè)度监测报告(2025年5月版)》,2025年1-3月,中国乘用车(chéngyòngchē)ADAS毫米波(包含前向雷达(léidá)+角雷达+后(hòu)向雷达)安装量达645.9万颗,同比增长21.5%。福瑞泰克作为中国乘用车前向4D毫米波雷达主要供应商(gōngyìngshāng)企业,其4D雷达产品 FVR40采用双芯片级联方案,可实现小于 1° 的角分辨率和俯仰角分辨率,探测距离超过300米。 目前,福瑞泰克在研包括(bāokuò)4D波导前雷达FVR50、4D卫星前雷达FSR50、4D大孔径成像雷达LAR10在内(zàinèi)的三款前向4D雷达,及4D波导角雷达CVR50、4D卫星角雷达CSR50在内的两款4D角雷达。其中,FVR50和CVR50搭载福瑞泰克自研波导技术,具有高信噪比(xìnzàobǐ)、宽波束的特点,并且通过(tōngguò)算法加持(jiāchí),有效降低干扰对感知(gǎnzhī)性能的影响。 此外,在2025年上(shàng)海车展上,福瑞泰克还公布了第二代4D成像技术,该技术强化了目标(mùbiāo)轮廓重建能力,可实现0.1°角分辨率(fēnbiànlǜ),支持200米+行人(xíngrén)弱目标探测,并在AI加持下,实现全天候全场景稳定感知。 在智能驾驶技术快速演进的当下,感知系统正成为决定辅助驾驶能力上限(shàngxiàn)的关键,福瑞泰克通过AI大模型驱动的软硬(ruǎnyìng)协同方案,全面提升其(qí)在传感器、算法与中间件等多个模块的融合能力,这标志着福瑞泰克加速迈向系统级解决方案(jiějuéfāngàn)引领者。 福瑞泰克首席科学家沈骏强博士表示,随着L2+/L2++级辅助驾驶(jiàshǐ)功能加速普及,高阶驾驶正(zhèng)逐步向城区复杂场景渗透,对雷达提出更高(gènggāo)要求,福瑞泰克卫星雷达的设计出发点就是性能、安全(ānquán)。运用AI技术,在域控制器对雷达原始信号和视觉信号进行集中增强处理(chǔlǐ),实现360°全面感知。 在智能驾驶迈入(màirù)规模化落地的关键阶段(jiēduàn),从软件到硬件,从技术到产品(chǎnpǐn),从产品到解决方案,福瑞泰克围绕“安全、普惠”,致力于为行业提供中国场景最优解。